Замены помпа 1.4 TSI

1. Чтобы добраться до насоса, разбираем все узлы препятствующие доступу. Откручиваем клеммы аккумулятора (головка на 10 мм). Убираем кронштейн крепления АКБ (головкой номер 13 мм). Снимаем батарею откручиваем крепление площадки, на которой она размещается (три болта на 10 мм головкой и одна гайка на 10 мм)
   
2. Отсоединяем пластиковые кронштейны крепления высоковольтного провода аккумуляторной батареи
   
3. Площадку АКБ убираем
   
4. Снимаем пластиковую накладку двигателя
   
5. Ослабляем хомуты и освобождаем воздушные шланги на патрубке
   
6. Патрубок обратного клапана
   
7. Аккуратно сдергиваем корпус воздушного фильтра с резиновых подушек
   
8. Воздуховод затыкаем от пыли
   
9. Отсоединяем разъем датчика давления и температуры во впуске
   
10. Извлекаем вакуумный патрубок из пластиковых кронштейнов
    
11. Разблокируем фиксаторы и достаем воздуховод
    
12. Отсоединяем вакуумный патрубок
    
13. Выкручиваем винты (torx 30) и снимаем шланг системы вентиляции картера
    
14. Вывешиваем жгут проводов, отсоединив пластиковый крепеж от крышки шестерни распредвала
    
15. Выворачиваем 2 винта (torx 30) защитного кожуха ремня насоса системы охлаждения, снимаем его
    
16. Сдуваем пыль с расширительного бочка
    
17. . Защита картера двигателя Шкоды будет мешать - убираем
    
18. Отсоединяем разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
    
19. Поднимаем стопорное кольцо быстросъемного фланца и снимаем его, сливаем охлаждающую жидкость
    
20. Открываем расширительный бачок и устанавливаем адаптер для подачи сжатого воздуха, выдавливаем максимально возможное количество ОЖ
    
21. . Ослабляем хомуты шлангов. Отсоединяем все шланги от помпы
    
22. Откручиваем пять болтов крепления корпуса помпы и термостата под (торкс 30)
    
23. Снимаем насос охлаждающей жидкости одновременно с ремнем
    
24. Остатки старой прокладки остались на головке блока цилиндров, необходимо все зачистить
    
25. Смазываем антифризом уплотнитель нового насоса охлаждающей жидкости
    
26. Устанавливаем новый приводной ремень насоса охлаждающей жидкости
    
27. Устанавливаем насос ОЖ одновременно с ремнем в обратной последовательности
    
28. Вкручиваем винты крепления помпы от руки до упора в последовательности как на рисунке, затем доворачиваем моментом 10 Нм
    
29. Отворачиваем все винты на 1 оборот. При помощи динамометрического ключа с шестигранником на 10, натягиваем приводной ремень усилием 30 Нм вращая помпу по часовой стрелке. В то же самое время затягиваем винты 2-1-5 моментом 10 Нм, затем в последовательности 3-4-5-1-2 моментом 12 Нм. Тем и самым из-за свободного хода насоса ОЖ на болотах крепления, натягивается приводной ремень
    
30. Возвращаем патрубки в обратном порядке и одеваем хомуты на место
    
31. Чистим крышку шестерни распредвала и ставим на место. Усилие затяжки 9 Нм
    
32. Одеваем два последних патрубка системы охлаждения и устанавливаем пружинные хомуты на свои старые места
    
33. Отмываем следы и остатки антифриза
    
34. Собираем Октавию 1.4 TSI в обратном порядке. Устанавливаем площадку АКБ (болты на 10, момент 9Нм), закрепляем все пластиковые кронштейны крепления жгутов проводов
    
35. Освобождаем патрубки, возвращаем шланг вентиляции картерных газов (9Нм)
    
36. Подсоединяем вакуумный патрубок ассимиляции картерных газов
    
37. Корпус воздушного фильтра устанавливаем на место, соединяем воздуховоды
    
38. Устанавливаем воздушный патрубок, идущий от турбины на корпус дроссельной заслонки до характерных щелчков усиков крепления, все трубки в свои кронштейны крепления. подключаем датчик температуры и давления во впускном патрубке
    
39. Аккумуляторную батарею на штатное место, кронштейн крепления затягиваем усилием 15 Нм, подключаем клеммы
    
40. Протираем и соединяем фланец радиатора
    
41. Не забываем про датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
    
42. Смазываем резьбу и прикручиваем защиту 
    
43. Заливаем готовый антифриз и опрессовываем систему давлением 1,5 Бар
    
44. Запускаем двигатель 1.4 ТСИ на холостых оборотах он прогревается до 90 градусов. После достижения 90 градусов повышаем обороты до 2000, чтобы сработал вентилятор. Затем выставляем уровень системы охлаждения
    

Запасные части с ценами в автомагазинах на 2020 год

Оригинальные запчасти:
Насос ОЖ с кор-ом тер-та: 04E 121 600 CB 1 Цена:14 000 руб.
Ремень привода насоса 04E 121 605 E 1 Цена: 990 руб.
Готовый антифриз G13, 1.5л. G 013 774 M2 3 Цена: 480 руб.
Итого: 16 430 руб.

Запчасти, которые устанавливались на данный авто:
Насос ОЖ с кор-ом тер-та, INA/LUK 538 0363 10 1 Цена: 9 000 руб.
Ремень привода насоса, CONTITECH CT1169 1 Цена: 530 руб.
Готовый антифриз G13, 1.5л. G 013 774 M2 3 Цена: 480 руб. Итого: 10 970 руб.

Так же качественный производитель насоса HEPU — P665. Ремня DAYCO — 941094.